和谐D3拉客车不浪费。和谐号火车头HXD1D、HXD3D是160km/h的速度,拉绿皮火车最高可160km;其他的120km/h。

和谐D3的运用

2006年12月起，首两批共240台HXD3型电力机车开始配属上海铁路局南京东机务段125台、武汉铁路局江岸机务段115台投入运用，成为中国铁路第六次大提速中干线客货运、快捷运输的主型电力机车。

主要担当京沪铁路南翔、南京东、徐州北、济南西间主要6000吨技术直达、直通列车的牵引任务、以及京广铁路江岸西至郑州北、孟宝铁路漯河至平顶山东间的6000吨货物列车牵引任务，部分机车更于2008年春运期间开始担当牵引旅客列车；首批240台机车于2008年初交付完毕。

技术问题。在首批HXD3型机车投入服务初期，有部分机车曾出现蓄电池充电电压过低的问题，其原因包括电池由出厂到装车之间的库存期过长、充电时间不足等引致的。另外，机车运行环境的温度也会对其蓄电池容量有影响。

使机车在运行期间，其控制板不能测量当前运行速度，使牵引逆变器的输入电流及电压出现错误，导致牵引电动机有机会过压过流；通过改用与传感器匹配的接口电路板，其问题也得以解决。